Evropski parlament je prošlog mjeseca izglasao odluku o zabrani prodaje automobila koji emituju štetne gasove od 2035. godine, a to se odnosi na benzinske i dizel motore. Međutim, mnogi u autoindustriji smatraju da je to preambiciozan plan, prenosi N1.
Jedan od njih je generalni direktor Honde Toshihiro Mibe, koji je u nedavnom intervjuu za Reuters rekao da tehnologija motora s unutrašnjim sagorijevanjem vjerovatno neće nestati sa scene barem do 2040. godine, ako ne i duže, zbog problema s infrastrukturom za punjenje električnih automobila.
„Infrastruktura za punjenje nije tamo gde treba da bude za naše kupce“, rekao je Mibe otvoreno. Ovo nije nov argument i važno je da najviši dužnosnici u autoindustriji priznaju tu realnost, pogotovo jer vlade diljem svijeta daju poticaje za električna vozila, kao što je slučaj u Hrvatskoj.
Mibe je također jasno stavio do znanja da pravi razliku između svojih ličnih preferencija i industrije općenito. „Ja sam u razvoju motora više od 30 godina, tako da je to lično malo zastrašujuće. Ali moram da odvojim svoja osećanja od onoga što je najbolje za posao”, dodao je.
Japanski proizvođač automobila već je napravio značajne korake ka elektrifikaciji. U januaru su Honda i LG Energy najavili zajedničku novu tvornicu baterija koja će biti izgrađena u blizini Columbusa, Ohajo, s početkom proizvodnje do 2025. Prethodno su uložili 700 miliona dolara u tri od svojih pet objekata u Ohaju, uključujući tvornicu Marysville, gdje Accord i Civic proizvode se modeli.
Prošle jeseni, Honda i Sony najavili su veliko partnerstvo za razvoj električnih vozila s ciljem ulaska na tržište 2026. godine.
Mibe je dodao da Honda trenutno provodi studije izvodljivosti za ključni infrastrukturni hardver kao što su punjači, baterije, leteća vozila, pa čak i rakete. Niskougljična e-goriva, ili sintetička goriva, također su na listi. Poput Porschea, Honda vidi sintetička goriva kao način da održi sportske automobile u životu još dvije decenije.
Ali je naglasio da “kako se krećemo ka neutralnosti ugljika, fokusirani smo na elektrifikaciju i gorivne ćelije – to su dvije ključne komponente buduće mobilnosti”.
