KAKO su mnogi pretpostavljali, kineska autoindustrija je drastično napredovala u posljednjih deset godina i sustigla konkurenciju sa Zapada, a ponekad je i prestigla.
Nekada davno, kineska auto industrija je bila stvar za podsmijeh. Tradicionalni proizvođači uopće nisu shvaćani ozbiljno, a kamoli kao mogući rivali. Uljuljkani svojom tehnološkom i dizajnerskom superiornošću, reagovali su tek kada je kineski proizvođač kopirao njihov dizajn. Smatrali su to uvredom, a to što kineski automobil liči na njihov je takođe sramota za marku.
Danas su stvari potpuno drugačije, a kineski brendovi spremni su ne samo da prate aktuelne trendove, već ih čak i postavljaju. Među njima se posebno ističe BYD, koji svoje proizvode kao što je MG (dio SAIC motora) uspješno plasira na evropsko tržište.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Koliko su Kinezi napredovali najbolje pokazuje primjer Elona Maska. Kineske proizvode odlično je upoznao krajem 2019. godine kada je otvorio Teslinu gigafabriku u Šangaju. Zatim je rekao o nekim kineskim proizvođačima:
“Oni najviše rade i rade najpametnije. A ako bih morao da nagađam, verovatno će neka kompanija iz Kine biti druga iza Tesle”. Vjerovatno je mislio na BYD, Nio i XPeng, koji su se već dokazali.
A sada da se vratimo na 2011. i intervju koji je Musk dao Bloombergu. Tada je na ideju takmičenja, posebno BYD-a, reagovao sa smijehom. Jedino što je rekao je: “Jeste li vidjeli njihov auto?”
Očigledno, čak ni Musk nije vjerovao da će kineska automobilska industrija tako brzo napredovati. Musk se sada ispravio i rekao: “To je bilo prije mnogo godina. Njihovi automobili su vrlo konkurentni.” Dovoljno upozorenje za sve one koji su i dalje ispred kineskih proizvođača. A svakim danom ih je sve manje.
Da li znate nešto više o temi ili želite da prijavite grešku u tekstu?
