NAKON što je oborio 23 rekorda, mnogi se pitaju hoće li Nevera konačno krenuti na jednu od najpoznatijih evropskih staza.
Najveći Neverini protivnici ne poriču vrtoglavo ubrzanje, ali najčešće kažu da je automobil pretežak za vožnju u krivinama, te da ne može proći više od jednog kruga pri punom gasu. Vožnja na Nürburgringu otklonila bi većinu pritiska skeptika.
U svakom slučaju, Nevera ima sve sastojke da bude brza na stazi. Nešto više od 20 km krivina na Nürburgringu mora se završiti za manje od 7 minuta ako želite dobiti laskavu titulu najbržeg električnog vozila na poznatoj njemačkoj stazi.
>> Ovako vozi najbrži serijski električni automobil na svijetu
Podsjetimo, rekord u oblasti proizvodnje vozila drži Porsche Taycan Turbo S sa vremenom 7:33,3. Međutim, kineski Nio EP9 vozio je krug sa vremenom 6:45,9 još 2017. godine, ali nijedan od 16 proizvedenih primjeraka nije dozvoljen na javnim cestama. Konačno, tu je Volkswagen ID.R, koji je postavio niz rekorda i odvezao jedan krug na Nirburgringu u junu 2019. sa nevjerovatnim vremenom od 6:05.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Ne zna se u koje vreme Nevera i Rimac pucaju, ali je bitno da su stigli u ring. Upravo na to ukazuje i video koji prikazuje istu Neveru, koju krase 23 ploče, sada na stazi. Nije poznato koliko ovaj automobil težak 2,3 tone može da podnese, ali na snimku ne izgleda loše. Pobrinuli smo se da Nevera bude brza kao pakao na ravnici, a sada neka se to vidi i u zavojima.
Da li znate nešto više o temi ili želite da prijavite grešku u tekstu?
